您的位置:主页 > 配资知识 >

配资知识 峄城炒股配资:燃料电池上市公司商业提速之声氢之舞

2019-12-08作者:股票配资来源:我要配资次阅读

峄城炒股配资12月3日,工信部发布公告,征求对“新能源汽车工业发展规划”的意见。最近,燃料电池产业政策频繁出台,在二级市场,相关行业如彩虹般崛起。深圳雄涛燃料电池有限公司首席执行官熊云告诉记者,国内氢燃料电池的发展已经超出预期,各地企业都在加快布局,并将于2020年启动燃料电池的第一年。
 
 
这一政策有利于各地的积极布局。
 
关于意见草案中提到的燃料电池的商业使用,分析人士认为,政策的出台表明燃料电池的可行性已经经历了技术示范阶段,并正在走向商业实践。
 
事实上,早在2006年,中国就把氢能和燃料电池写入了“国家中长期科技发展规划纲要”(2006-2020年)。自那时以来,氢能和燃料电池产业的战略地位已在国家计划中得到明确界定,如“战略新兴产业发展第十三个五年计划”和“能源技术革命创新行动计划”(2016-2030年)。2019年的政府工作报告指出,要“推进充电、加氢等设施建设”。全国政协副主席万刚近日公开表示,纯电动汽车和燃料电池车辆各有优势,应重视燃料电池汽车的产业化,鼓励骨干企业和合格地方开展区域性商业示范,实现汽车产品种类的全面电气化。
 
政策支持增强了人们对工业发展的信心,提高了氢燃料电池规划和布局的总体速度。近两年来,为了抢占氢能产业的制高点,20多个省市出台了发展氢能产业的规划和配套政策,加快了氢能产业布局。一些城市根据具体的规模进行布局。例如张家港市在发展规划中提到,到2020年,全市氢能产业链产值将超过100亿元,到2025年,全市氢能产业链产值将力争达到500亿元。到2035年,氢能产业链产值将突破1000亿元,加强政策引导,建设“东方氢港”。
 
其他城市也制定了具体的补贴计划,比如深圳2018年促进和应用新能源汽车的财政支持政策。燃料电池汽车补贴标准为燃料电池轿车200000元,燃料电池轻型客车和货车300000元,大中型燃料电池客车和中、重型卡车500000元。山西省明确表示,在氢燃料电池汽车补贴方面,按中央财政补贴的1:1比例给予省级财政补贴,对加氢站和氢燃料填充给予适度补贴。
 
目前,我国已初步形成长三角、珠三角、京津冀等主要氢能产业集群。
 
上市公司闻着“氢”在跳舞
 
12月4日,熊涛胡雄举行了全自动智能氢燃料电池反应堆生产线(简称“熊涛氢雄反应堆生产线”)调试仪式。据报道,熊涛的反应堆生产线是“中国第一条全自动全国反应堆生产线”。熊涛股份董事长张华农说,熊涛氢气生产线已经投产,为公司进一步探索和发展氢燃料产业奠定了坚实的基础。
 
据了解,目前氢燃料电池的痛点主要在于价格较高,尤其是堆叠,占氢燃料电池成本的60%以上。熊云告诉记者,熊涛的股票在2014年开始投资氢能产业,但在早期阶段没有掌握核心技术,导致需要购买外国公司的反应堆,这使得氢燃料电池的成本在熊涛的股票中处于高位。熊涛加氢反应器生产线意味着公司已经掌握了氢燃料电池堆的核心技术,使用该反应堆的成本可以比以前的收购价降低一半。在未来,使用堆栈的成本将达到以前购买价格的1/3左右。目前,雄涛股份拥有中国第一条氢燃料电池反应堆自动化生产线,所有的数据都可以记录和追溯。第一代氢燃料电池堆的额定功率可达180 W,整个堆的额定功率为18×36 kW,年生产能力预计可达5000台。
 
据数据统计,除了熊涛股票外,共有62家上市公司参与了氢能行业。在上游制氢环节,有13家上市公司参与其中。其中,低温份额主要集中在已进入批量生产阶段的氢液化领域;化厂化工主要从事化工制氢;中国神华参与煤炭制氢领域;冰轮环境主要用于制氢设备。在行业中间,16家上市公司参与了燃料电池汽车系统业务,新锐科技等4家上市公司主要从事DCDC业务。熊涛股份和中国电力等六家企业参与了堆栈业务。从整个汽车行业的下游业务来看,有20家上市公司参与了燃料电池汽车业务,其中中通客车是最受欢迎的实现批量生产模式的客车企业。
 
国金证券研究新闻指出,燃料电池是万亿行业真正起步的前奏,越来越多的具有布局、业绩和空间的新上市公司将会出现。
 
二级市场活跃
 
氢能是指氢在物理化学变化过程中释放出来的能量。燃料电池是氢能应用的重要成果。随着氢能和燃料电池在新能源运输、工业和分布式能源供应中的推广和应用,特别是在新能源汽车逐步下坡补贴政策的背景下,氢能源和燃料电池可能成为资本市场的热门话题。
 
据统计,今年以来,参与燃料电池的62家公司中,有12家的股价上涨了50%以上,其中包括梅金能源、熊涛、泉柴和中国钢铁股份有限公司的天元,今年涨幅超过100%。分析师普遍表示,在政策扶持力度强、燃料电池商业化加速的环境下,部分上市公司对燃料电池性能的贡献,推动板块利润持续回升,年度业绩预期提高中期领先目标配置价值突出,未来市场表现值得关注。
 
最近,燃料电池行业上市公司的盈利能力继续上升。据统计,在燃料电池行业的62家上市公司中,有33家(即50%以上)在今年前三季度实现了母公司净利润的增长。其中,安泰科技、第一航空公司节能、熊涛股份、雪人股票等12家公司在报告期内将母公司股东的净利润较去年同期翻了一番。
 
就年度业绩预测而言,到目前为止,已有14家公司率先公布了2019年全年业绩预测,其中7家公司。雪人股、韩电股、熊涛股等公司预计较去年同期增长逾50%,首次飞行节能,预计两家海洋电机公司将扭亏为盈。
 
未来氢能工业展望
 
对于公众对安全的普遍关注,熊云告诉记者,公众对这一“新能源”相对陌生,对其安全的担忧是完全可以理解的。但事实上,氢是一种比天然气更安全的气体,其扩散速度是天然气的3.8倍,但泄漏能量仅占天然气的40%左右。氢气具有最大的浮力和扩散率,泄漏的氢会迅速上升并向四面八方扩散,使氢气浓度难以达到爆炸所需的浓度。
 
清甸智能能源研究所电池研究所所长程干将告诉记者,目前重新引进氢燃料电池的高层计划是由于锂电池“几个主要缺陷”造成的,技术还不能尽快解决,固态电池还不成熟。然而,氢燃料电池也有自己的短板,如安全问题,运输和储存不方便,价格昂贵。这些问题需要学术界和业界慢慢解决。
 

内容版权声明:除非注明,否则皆为2019股票配资网原创文章。

转载注明出处:http://www.80239.com/pzzs/1802.html

编辑: 关键词: 峄城炒股配资

网友评论

随机推荐

图文聚集

热门排行

最新文章

新浪微博 腾讯微博 RSS订阅
.